Покрасочно-сушильная камера уличного типа для самолетов SPK-29.32.9

  Данная покрасочно-сушильная камера предназначена для работы с самолетами различных модификаций: L610G и L410.

  Камера тупикового исполнения. Устанавливается внутри отапливаемых помещений. Для сквозного проезда тягача установлены дополнительные ворота.

  Кабина состоит из силового каркаса, создающего жесткость конструкции, а также панелей «сэндвич» для обеспечения изоляции. Толщина потолочных и силовых панелей – 50 мм. Панели и элементы каркаса имеют покрытие, устойчивое как к повышенным температурам, так и к растворителям.

  Высота основной части камеры: 7.000 мм. Со стороны главных ворот камера имеет второй свет 9.400 мм высотой, он предназначен для помещения внутрь хвостового оперения самолета.

  Горизонтальный набор стеновых панелей. В потолочных панелях предусмотрены светильники.

  Для перемещения самолета внутрь камеры предусмотрены 3-секционные центральные ангарные ворота. Секции их выполнены вертикально. Размеры секций: 12.000х7.000 мм (боковые), 8.000х9.100 мм (центральная). Секции разделены стойками (по одной между секциями ворот). Когда ворота открываются, полотно поднимается вверх, как и разделительные стойки, которые поднимаются до горизонтального положения. Электрический привод ворот.

  Для заезда и выезда тягача предусмотрены рулонные ворота в стене, которая противоположна центральным воротам. Габариты ворот – 4.000х3.000 мм (ДхШ). При возможном отключении электричества ворота оснащены механизмом ручного открытия.

  В камере окраски и сушки самолетов предусматривается 6 сервисных дверей (собственного производства SPK GROUP). Дверь расположены по 3шт с каждой стороны камеры. В дверях устанавливаются прямоугольные окна с безопасным стеклом «триплекс». Габариты каждой двери для персонала: 800х2000 мм.

  Освещение. Предусмотрено несколько поясов освещения:

1. Верхнее вертикальное – светильники с 4-мя люминесцентными лампами по 58 Вт. Светильники устанавливаются в потолочных сэндвич-панелях пленума. Совокупное число светильников – 66 шт., Цветовая температура: 6500 К.
2. Освещение боковое. Светильники с четырьмя люминесцентными лампами мощностью каждая по 580 Вт, устанавливаются в стеновых сэндвич-панелях. Всего светильников: 80. Цветовая температура – 6500 К.
3. Напольные переносные светодиодные светильники нижнего света с возможностью регулирования угла (для того, чтобы освещать нижние поверхности авиатехники), с четырьмя люминесцентными лампами (по 36 Вт). Монтируются светильники на металлическое стойке. Для подключения светильников в полу камеры предусмотрены лючки, оснащенные взрывозащищенными разъемами. С целью защиты верхнего стекла от разбрызгивания краски на него клеится светопрозрачная пленка.
4. Светильники светодиодные на подъемных ножничных площадках, создающие местное освещение.
5. Освещение аварийное, которое включается автоматически в случае отключения напряжения.
6. Указатели эвакуационных выходов.

  Для экономии электроэнергии она может включаться по зонам. Безискровое включение и выключение светильников, с сенсорной панели.

  Удаление аэрозоля от краски и паров ЛВЖ в покрасочно-сушильной камере происходит при помощи системы вентиляции. Предусмотрено несколько направлений вентиляции: нисходящий поток вертикального направления, поток нисходящего диагонального направления от головной части к хвоста, поток нисходящего диагонального направления от хвоста к головной части.

  Прямоточная вентиляция, при которой происходит приток воздуха происходит с улицы, выброс – наружу. Данный режим применяется при обезжиривании, а также нанесении ЛКМ и продувке камеры. В таком режиме действуют приточный и вытяжной блоки агрегата.

  Рециркуляция воздуха с частичным обновлением (10 – 15%). Данный режим применяется при сушке ЛКП. В нем работает только приточный блок агрегата.

  Переключение режимов производится при помощи автоматической заслонки. Предусмотрено 8 приточно-вытяжных агрегатов. Единичная производительность по воздуху – 31 тыс. м3/ч. Общая мощность электрическая двигателей 1-го агрегата составляет 22 кВт.